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第一、宏观背景非常相近1、2014/15棉花年度印度收储140万吨,所处的宏观背景是:2014/15棉花年度全球经济放缓。2、当下以及2019/20棉花年度,中国和印度都有潜在收储的动能,所处的宏观背景是:全球经济共振大头朝下。3、但是当下以及可预见未来的2019/20棉花年度,宏观经济层面比2014/15年要差,2014/15棉花年度,尤其2014下半年以来,发达经济体和新兴经济体整体呈现分化,美国为主导的发达国家表现好于中国的新兴国家,尤其是美国经济一家独大,受益于制造业投资和房屋建设的推动,处于资本支出扩大的早期阶段,美国失业率下降与消费增长相互促进形成正反馈,与全球其它经济体脱钩日益严重,但是2019/20棉花年度面临的问题是全球主要经济体没有分化,而是共振下行,尤其美国此次是进入下行周期,失业率潜在上升与消费增长相互促进未来会形成负反馈,同时中国下行沉重,房地产下行趋势不可逆,中国失业率高企和消费下行形成负反馈还在继续,更为关键的是居民消费高杠杆进入了风险值,对纺服终端消费挤压会持续。

“打早打小”消除隐患北京商报记者注意到,自2017年9月4日起,国内监管部门对于虚拟货币炒作的打击态度就一直很明确:虚拟货币发行融资,本质上是一种未经批准非法公开融资的行为,涉嫌非法发售代币票券、非法集资、金融诈骗、传销、非法经营等违法犯罪活动。

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值得注意的是,在《规定》中,发改委对新建纯电动汽车企业项目所在省份的汽车产业环境进行了要求:两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平;现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。也就是说,新建项目的所在省份,在很长一段时间内只能发布一张新资质,而不是同时发放好几张。

做到这两点,才能不断往上攻,但还有一个挑战就是智能化,先活下来,再做好智能化,才能真正形成差异化。总体而言,我对新能源行业的未来持乐观态度,新势力肯定会活下来几家,传统车企将形成头部聚集效应。其中几家的竞争力会很强,比如比亚迪、广汽新能源这两家已经比较明确,吉利、蔚来和长城也值得期待。

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